Author Archives: admin

MODUL PROJECT

 


 

 

 

 

 

 

 

MODUL Project

Novento leads the project Comprehensive Modularity to Install 100% Renewable Energy Systems in Remote Locations (MODUL). The aim of the project is to develop technologies to make the implementation of clean energy in remote regions easier. These self-raising modular systems will be optimized to operate in extreme weather and will be installed in an autonomous and simple way. The MODUL project arises from the necessity to reduce electricity costs in remote areas worldwide. It will improve the logistics related to the installation of renewable energy systems in remote areas, improving the transportation, deployment and installation and reducing their associated costs. The challenge will be carried out by a SMEs consortium of Galician companies that have the capacities and necessary knowledge to cover all the stages of the project: Norvento Enerxía, TEMHA and Artabro-Samdeu.

Moreover, the following technological centres will also collaborate in the project: CETIM (Technological Centre of Multisectoral Research) and CITEEC (Centre for the Innovation in Construction and Civil Engineering).

The project has been divided in 5 activities:

  1. Compilation and characterization
  2. Wind turbine modular design
  3. Foundations modular system
  4. Logistic development and comprehensive self-raising system
  5. Subsystems interaction and field tests

Activity 1 has been 100% completed during the first year of the project −November 2018−. All involved entities and R&D centres of the consortium took part in it. We have defined with this activity the benchmark of the operational concept by competitors, specify the systems requirements and define the acceptance tests and the requirements of the subsystems that set the preliminary design.

Once the target definition ended, activities 2, 3 and 4 started parallelly in December 2018. These 3 activities were led by Norvento Tecnología, TEMHA and Ártabro-Samdeu respectively. They focused in the 3 mainstays of the project: modular wind turbine, modular foundations and self-raising logistic developments. These activities are currently being developed, they have been 90% completed and will be finished in June 2020. The fulfilment of these tasks is the prelude to Activity 5, the last one of the project, that started last January 2020.

Activity 5: Subsystems integration and field tests. It is being led by Norvento nED Factory and will be finished next September with the field integration of the subsystems. So, a pilot installation of the wind turbine and all the products developed in the project will come to fruition.

The MODUL project forms part of the programme CONECTA PEME 2018 and it is financed by Galician Regional Government (Xunta de Galicia) and Galician Innovation Agency (GAIN) with the support of Galician Economy, Employment and Industry Department and co-financed by FEDER in the programme Feder Galicia 2014-2020.

 

 

 

 

We offer
solutions for
all phases
of a structural
design project.

We have extensive experience in all fields of structural engineering.

Contact
with us

Urbanización As Pezocas
Chalet 1 B
Carretera Perillo – Oleiros km. 6
15173 Oleiros, A Coruña.
T. +34 981 648 383
F. +34 981 648 300
M. info@temha.com

Construction project of Footbridge in Lugo University Campus (Spain)

The footbridge crosses over the main road N-VI in the kilometre 498, near the Lugo University Campus (Spain). The footbridge joins the University Campus and a sport facility for the local basketball team, with the Miño river promenade.

The footbridge allows access also to the Miño Promenade for motorists that can park near one side of the footbridge and cross over the N-VI road, as well as students from the Campus. The footbridge is integrated in the existent net of paths around the campus and Miño River.

The footbridge has a plan configuration shaped like a three pointed star. The main span crosses over the N-VI Road, and joins with the access ramps in a central point. Each of the star “arms” is formed by two laminated timber beams, with an inferior deck forming a “U” shaped section along all the structure.

 

This way the beams act both as the main structural element and as railings for the pedestrians. Main span is 35.0m, and each ramp is 50m length, with a maximum span of 30m. Cross-section width is 2.50m measured between inner beam sides.

The pedestrian flooring is made or timber planks which are supported by transversal steel elements that provide bracing for the beams.

All the piers are shaped like triangular-cell, with two sides oriented towards the foundation plinths, and the top edge being the deck beam itself. There is a second type of vertical piers for the access ramps. Piers are designed using laminated timber.

 

We offer
solutions for
all phases
of a structural
design project.

We have extensive experience in all fields of structural engineering.

Contact
with us

Urbanización As Pezocas
Chalet 1 B
Carretera Perillo – Oleiros km. 6
15173 Oleiros, A Coruña.
T. +34 981 648 383
F. +34 981 648 300
M. info@temha.com

Structures for A Malata underwater sewage tunnel and waste water pumping station

La Confederación Hidrográfica del Norte ha acometido una importante actuación encaminada al saneamiento de la Ría de Ferrol. Dentro de esta actuación, Temha ha proyectado y realizado la asistencia técnica de las estructuras que constituyen el recinto enterrado del Bombeo de La Malata, perteneciente al Proyecto de Cruce e Impulsión de la Malata (Depuración y Vertido de El Ferrol). La estación de bombeo consiste en un recinto apantallado de geometría poligonal, construido en un terreno formado por rellenos antrópicos, arenas marinas y arenas limosas producto de la alteración de la granodiorita subyacente.

En el interior de este recinto se construyó un pozo de sección circular, excavado en la granodiorita, y sostenido provisionalmente mediante un gunitado y bulones. Posteriormente se ejecutó un muro y una contrabóveda de hormigón, cuyo trabajo se beneficia de la simetría axialsimétrica de la estructura. El recinto generado permite alojar los equipos necesarios para el funcionamiento de la planta. Se han proyectado además varios pozos a lo largo del colector. La tipología consiste en recintos apantallados de geometría poligonal, con simetría radial. La estructura resultante no es perfectamente circular pero se asume que actúa como un anillo resistiendo los empujes exteriores mediante los axiles de compresión que se desarrollan en dicho anillo.

 

 

We offer
solutions for
all phases
of a structural
design project.

We have extensive experience in all fields of structural engineering.

Contact
with us

Urbanización As Pezocas
Chalet 1 B
Carretera Perillo – Oleiros km. 6
15173 Oleiros, A Coruña.
T. +34 981 648 383
F. +34 981 648 300
M. info@temha.com

Construction project of footbridge over Xubia River in Narón (A Coruña, Spain)

La pasarela es de tipología en doble arco central de 45m. cada uno, en madera laminada encolada.

Se ha diseñado una pasarela de 90m. de longitud y 4.5m. que va a dar continuidad a las circulaciones que resultan del proyecto de ordenación del borde marítimo del Xubia. El doble arco central se comporta como un “bow-string” por lo que únicamente introduce reacciones verticales en las pilas y estribos evitándose las grandes cimentaciones que se precisarían debido a los empujes horizontales que produciría un arco convencional.

El tablero formado por un cajón en acero de 2m. de anchura y voladizos de madera laminada cada 2.5m. que completan la sección transversal se suspende de dos arcos de madera laminada en el plano central mediante un juego de péndolas verticales y cables laterales que permiten  obtener la necesaria rigidez frente a flexión y torsión.

El tablero se hormigona en su parte central sobre el cajón metálico para constituir una estructura mixta que proporciona un aumento de masa del tablero lo que mejora el comportamiento dinámico de la estructura reduciendo las vibraciones. La superficie del tablero se completa con una superestructura mediante un entarimado de madera tratada que en las bandas laterales conecta las ménsulas dispuestas.

Además se ha dispuesto una marquesina con forma de paraboloide hiperbólico que cubre longitudinalmente el tablero. Este elemento se configura mediante una subestructura metálica a base de perfiles conformados en frío sobre la que se dispone un tablero contrachapado de 20 mm. y un panel de Zinc. La misión de la marquesina es resguardar al peatón de la lluvia  y proteger la madera del tablero de la acción del sol.

Los elementos de pilas y estribos se diseñan en hormigón armado y transmiten las cargas al terreno mediante cimentación directa.

 

 

We offer
solutions for
all phases
of a structural
design project.

We have extensive experience in all fields of structural engineering.

Contact
with us

Urbanización As Pezocas
Chalet 1 B
Carretera Perillo – Oleiros km. 6
15173 Oleiros, A Coruña.
T. +34 981 648 383
F. +34 981 648 300
M. info@temha.com

Alcalá Magna Mall lightweight roofing

El Centro Comercial Alcalá Magna  se plantea como un volumen prismático de planta poligonal, que ocupa una superficie aproximada de 20.000 metros cuadrados desarrollado en cinco alturas.

En las entradas principales norte y sur, se han dispuesto amplias plazas diáfanas, denominadas respectivamente “Plaza del Diamante” y “Plaza de Cervantes”, cubiertas por dos grandes lucernarios unidos entre sí por otro lucernario longitudinal que cubre la galería comercial en la que se encuentran los locales comerciales que integran el Centro. La estructura de estos lucernarios se forma a partir de facetas triangulares, alternando entre vidrios en tono plata y azul.

El módulo norte (Plaza del Diamante) consiste en una cubierta con planta poligonal irregular, con una luz máxima de 31.50 m. En uno de sus extremos se dispone una marquesina triangular sobre la entrada, con un vuelo de 16.30 m.

El módulo central se resuelve mediante una cubierta tipo pórtico, de 16.50 m de luz y 146.50 m de longitud, con planta de geometría curva de radio constante de valor 115 m en el eje de la cubierta.

El módulo sur (Plaza de Cervantes) consiste en una cubierta con planta poligonal irregular y los faldones que constituyen dos de las fachadas. La Luz máxima es de 30.90 m, y su altura máxima es de 14.50 m.

 

 

We offer
solutions for
all phases
of a structural
design project.

We have extensive experience in all fields of structural engineering.

Contact
with us

Urbanización As Pezocas
Chalet 1 B
Carretera Perillo – Oleiros km. 6
15173 Oleiros, A Coruña.
T. +34 981 648 383
F. +34 981 648 300
M. info@temha.com

Timber roof structure for outdoor auditorium in Parque Paraíso, San Blas (Madrid)

La cubierta del Auditorio Parque Paraíso en San Blas está constituida por cinco marquesinas de diferentes dimensiones con geometría de paraboloide hiperbólico y contornos cortados por tramos de elipse en proyección horizontal. La superficie en planta de los elipsoides varía desde 61 m2 para la cubierta E, hasta 601 m2 para la cubierta A.

La estructura de cubierta se configura en varias capas de madera aserrada de calidad C30, y con elementos separados aproximadamente 0,50-0,60 m (según cubierta) y orientados en la dirección de las generatrices rectas del paraboloide hiperbólico. Cada capa se orienta girada 90º con respecto a la anterior.

La escuadría de las tablas y el número de capas varía para cada una de las cubiertas. Las dos capas superiores se colocan con tablas tangentes y sobre ellas apoya una lámina de cobre que garantiza la impermeabilización de la cubierta.

Cada  una de las marquesinas apoya sobre 2 grupos de ocho elementos metálicos situados en ambos extremos del eje menor de cada cubierta y orientados según la tangente a la superficie. Estos elementos están formados por tubo circular conformado CHS de diámetro Ø273mm y espesor 15mm para la cubierta A y Ø219mm y espesor 12mm para las restantes cubiertas.

 

 

We offer
solutions for
all phases
of a structural
design project.

We have extensive experience in all fields of structural engineering.

Contact
with us

Urbanización As Pezocas
Chalet 1 B
Carretera Perillo – Oleiros km. 6
15173 Oleiros, A Coruña.
T. +34 981 648 383
F. +34 981 648 300
M. info@temha.com

Structural rehabilitation of “Teatro Colón”

El Teatro Colón convive en el mismo edificio con las dependencias administrativas de la Diputación Provincial de A Coruña. Estas dependencias se distribuyen no sólo tras la pared del fondo de la escena, en donde se ubica el Palacio Provincial, sino también en las cuatro plantas superiores, situadas por encima del Teatro con la única excepción de la caja escénica. Esta singularidad y las necesidades espaciales de la sala obligaron en su día a proyectar y construir un sistema estructural basado en un perímetro de fachada común y unas pilonas que soportan las cerchas que sustentan las plantas superiores, salvando la luz de la sala.

En la concepción del refuerzo de la nueva estructura y de su cimentación se consideraron dos aspectos que condicionaron la solución finalmente construida. En primer lugar era necesario alcanzar la capacidad portante suficiente para resistir las elevadas cargas que la normativa actual exige, con el grado de seguridad suficiente. En segundo lugar, resultaba necesario habilitar una nueva planta sótano, inexistente en la configuración inicial del Teatro, que debía ser construida bajo el nivel freático afectado por las carreras de mareas previsibles en una construcción ubicada en un ámbito portuario.

Para resolver las condiciones anteriormente indicadas se ha construido un recalce mediante micropilotes de la cimentación existente. Además, en la medianería con el Palacio Provincial, la cota necesaria del sótano en este punto obligaba a profundizar por debajo del nivel freático, para lo que se ha construido una pantalla de columnas secantes ejecutadas con la técnica de jet grouting. La cimentación de la nueva solera, en la zona de platea y en los pasillos laterales, también se ha resuelto mediante micropilotes.

Para aumentar la dimensión de la entrada principal, ampliándola a lo ancho y a lo alto, se ha demolido un metro al dintel de la fachada. Para evitar el descenso de la fachada en la operación de puesta en carga de la estructura de refuerzo, se emplea una estructura provisional que, mediante gatos hidráulicos, permite la transferencia de carga de la antigua a la nueva estructura, sin generar asientos diferenciales.

 

 

We offer
solutions for
all phases
of a structural
design project.

We have extensive experience in all fields of structural engineering.

Contact
with us

Urbanización As Pezocas
Chalet 1 B
Carretera Perillo – Oleiros km. 6
15173 Oleiros, A Coruña.
T. +34 981 648 383
F. +34 981 648 300
M. info@temha.com

Construction Project Ankara-Istambul Railway line Rehabilitation project

El proyecto para rehabilitar la línea de ferrocarril permite disminuir el tiempo de trayecto e incrementar los niveles de seguridad y confort. Además, mejora el porcentaje de uso de la vía férrea. La obra fue ejecutada por el consorcio ALSIM-ALARKO-OHL en dos tramos.

El primer tramo del proyecto de vía férrea es el tramo Ankara-Eskisehir que cuenta con 206 kilómetros. El tiempo de trayecto disminuirá de siete horas a cuatro y media con una velocidad del tren que supera los 200 kilómetros por hora.

 

 

We offer
solutions for
all phases
of a structural
design project.

We have extensive experience in all fields of structural engineering.

Contact
with us

Urbanización As Pezocas
Chalet 1 B
Carretera Perillo – Oleiros km. 6
15173 Oleiros, A Coruña.
T. +34 981 648 383
F. +34 981 648 300
M. info@temha.com

Construction Project Sarajevo Bypass (Obilaznica Sarajevo)

El Nuevo bypass de Sarajevo forma una parte integral del Proyecto de Autopista para el Corredor Europeo VC. El proyecto supone: bypass entre Josanica y la conexión de Mostar, el enlace de Butila, la carretera de acceso entre Butila y Brijesce y la extensión del enlace entre Brijesce y Stup.

El presupuesto general del proyecto fue de 100 millones de euros. Los trabajos del proyecto comenzaron en Abril del 2005 y se terminaron en Abril del 2009.

 

 

We offer
solutions for
all phases
of a structural
design project.

We have extensive experience in all fields of structural engineering.

Contact
with us

Urbanización As Pezocas
Chalet 1 B
Carretera Perillo – Oleiros km. 6
15173 Oleiros, A Coruña.
T. +34 981 648 383
F. +34 981 648 300
M. info@temha.com

Underground Parking at O Parrote (A Coruña, Spain)

La empresa Copasa, acometió la ejecución de un aparcamiento subterráneo de dos plantas en el Paseo del Parrote, en el Puerto de A Coruña.  La ejecución de las pantallas del recinto resultó defectuosa, y en esta situación fue solicitada la colaboración de Temha para el diseño y la asistencia técnica a la construcción de las medidas correctoras necesarias.

El problema era la existencia de un nivel de escollera al pie de las pantallas permeable a la circulación de agua procedente de la ensenada del Puerto.

Para corregir esta situación se diseño una cortina de impermeabilización consistente en una campaña de inyecciones de mortero de baja movilidad, seguida de una pantalla interior ejecutada mediante la técnica de jet-grounting.

Con la impermeabilización lograda, pudo prolongarse la pantalla mediante un muro interior ejecutado mediante bataches anclados. Adicionalmente se proyecta una solera anclada al terreno que  mediante el empleo de micropilotes, resiste la importante subpresión existente.

 

We offer
solutions for
all phases
of a structural
design project.

We have extensive experience in all fields of structural engineering.

Contact
with us

Urbanización As Pezocas
Chalet 1 B
Carretera Perillo – Oleiros km. 6
15173 Oleiros, A Coruña.
T. +34 981 648 383
F. +34 981 648 300
M. info@temha.com